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超级电容器在轿车使用中有哪些改进？
1、电功能的改进。发动瞬间电压跌落、发动电流、发动瞬时的电源输出功率、发动进程中的平稳电压、发动进程中的平稳电流、发动进程中的电源均匀输出功率均有进步。
2、发动功能的改进。在温度为10℃的情况下，不连接超级电容的蓄电池也能够发动，但选用超级电容器与蓄电池并联时发动电机的速度和功能都十分好。超级电容尤其能进步在寒天的发动功能，在-20℃时，因为蓄电池的功能大大下降，很可能难以正常发动或多次发动才能正常焚烧，而超级电容器与蓄电池并联时仅需一次焚烧，其长处十分显着。
3、蓄电池使用状态的改动。因为超级电容器的等效串联电阻远低于蓄电池的内阻，因而在发动瞬间，超级电容器输出大电流，从而下降蓄电池输出电流，有效下降了蓄电池极板的极化，阻挠了蓄电池内阻的上升，使发动进程的平稳电压得到进步。这样增加了蓄电池的运用寿数。
